ปารีส (AFP) – เมื่อท้องฟ้ามีหมอกปกคลุมทางตอนใต้ของฝรั่งเศสในช่วงบ่ายของวันอาทิตย์ที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2512 ไฟสีเขียวก็ส่งสัญญาณว่าจะมีเที่ยวบินคองคอร์ดเป็นครั้งแรกที่คาดว่าจะมีขึ้นเป็นครั้งแรกนักข่าวได้รับการแจ้งเตือนเมื่อสองวันก่อนว่าเที่ยวบินทดสอบใกล้เข้ามาแล้ว โลกรอคอยตั้งแต่เครื่องบินแห่งอนาคตซึ่งมีจมูกแหลมและปีกสามเหลี่ยมถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2510
นี่คือบัญชีที่ดึงมาจากรายงานของ AFP เกี่ยวกับวันสำคัญยิ่งของประวัติศาสตร์การบินเมื่อเทอร์โบเจ็ทเหนือเสียงขึ้นสู่ท้องฟ้าครั้งแรกเมื่อ 50 ปีก่อน
นักข่าวและผู้ชมหลายร้อยคนแออัดใกล้รันเวย์ของสนามบินตูลูส
ที่ซึ่งเครื่องบินต้นแบบ 001 ของฝรั่งเศส-อังกฤษถูกสร้างขึ้นโดยมีนักบินทดสอบชาวฝรั่งเศส Andre Turcat อยู่ที่ส่วนควบคุม และงานดังกล่าวได้ออกอากาศสดทางโทรทัศน์ เครื่องบินสีขาวเรียบหรูดังกล่าวได้เริ่มออกจากรันเวย์หลังเวลา 15.30 น.
เธอเร่งความเร็ว ปลดเปลื้องจากรันเวย์แล้วพุ่งขึ้นสู่ท้องฟ้า พุ่งตรงราวกับลูกศร
“เธอบินได้! ในที่สุดคองคอร์ดก็บินได้!” Raymond Baxter นักวิจารณ์ BBC อุทาน เอเอฟพีส่งการแจ้งเตือนแฟลช: “คองคอร์ดออกตัวแล้ว”- คองคอร์ดหรือคองคอร์ด? –
เป็นความภาคภูมิใจของทั้งสองฝ่ายของช่องแคบอังกฤษและฝรั่งเศสได้เข้าร่วมกองกำลังในปี 2505 เพื่อสร้างสายการบินที่สามารถบินได้เร็วกว่าความเร็วเสียง
อันที่จริง ความเร็วสูงสุดของคองคอร์ดนั้นมากกว่าความเร็วเสียงสองเท่า
รัฐบาลผสมของสองรัฐบาลและผู้ผลิตเครื่องบินสองราย ได้แก่ British Aircraft Corporation (ปัจจุบันคือ BAE Systems) และ Sud-Aviation ซึ่งเป็นบรรพบุรุษของ Airbus ได้พบกับอุปสรรคและความแตกต่างหลายประการแม้แต่ชื่อเครื่องบินซึ่งหมายถึง “ข้อตกลง” ในทั้งสองภาษาก็ยังเป็นจุดที่ติดกัน: “Concord” ในภาษาอังกฤษหรือ “Concorde” ในภาษาฝรั่งเศส?
โทนี่ เบ็นน์ รัฐมนตรีกระทรวงเทคโนโลยีของอังกฤษยุติข้อพิพาท
ในปี 2510 โดยคงตัว “e” ไว้สำหรับ “ความเป็นเลิศ” “อังกฤษ” “ยุโรป” และ “เอนเทนเต คอร์เดียเล” ตามที่เขาพูด- พิสูจน์เครื่องบินบินได้ –
สำหรับเที่ยวบินแรกของ Concorde Turcat เคลื่อนวงรอบเหนือแม่น้ำ Garonne ด้วยความเร็วที่ลดลงและเกียร์ลงจอดของเครื่องบิน
จุดมุ่งหมายไม่ใช่เพื่อทำลายสถิติความเร็ว แต่เพื่อ “แสดงให้เครื่องบินบินได้” และ “กลับสู่พื้นดิน” เขาจะอธิบายในภายหลัง
เสียงคำรามของเครื่องยนต์ทรงพลังทั้งสี่เครื่องและภาพเงาของเครื่องบิน ราวกับนกล่าเหยื่อบนท้องฟ้า ทำให้การจราจรบนทางหลวงในบริเวณใกล้เคียงหยุดชะงัก ขณะที่ผู้คนทั่วทั้งภูมิภาคหยุดดู รายงานของเอเอฟพี ระบุ- เหงื่อออกในห้องนักบิน –
ภายในห้องนักบินนั้นตึงเครียด ระบบปรับอากาศสามในสี่ตัวเสียและอุณหภูมิก็สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
“ภายใต้หมวกกันน็อคของเรา ในไม่ช้าเราก็มีเหงื่อออกมาก” Turcat เล่าในหนังสือของเขาเรื่อง “Concorde” (1977)
เมื่อล้อชนกับแอสฟัลต์เพื่อลงจอด ควันหนาทึบลอยออกมาจากยางและร่มชูชีพนิรภัยเปิดออกที่ด้านหลังเพื่อเบรกเครื่องจักรขนาด 112 ตัน
ฝูงชนตามรันเวย์ต่างปรบมือเที่ยวบินนี้ใช้เวลา 27 นาที
เที่ยวบินทดสอบของอังกฤษมาในสัปดาห์ต่อมาในวันที่ 9 เมษายน โดย Brian Trubshaw ขึ้นเครื่องบินต้นแบบ 002 ที่สร้างขึ้นในสหราชอาณาจักร
ในวันที่ 1 ตุลาคม Turcat จะนำเครื่องบินเจ็ตผ่านกำแพงเสียงเป็นครั้งแรก
“เที่ยวบินแรกนี้ไม่ใช่ข้อสรุป” Turcat บอกกับนักข่าวหลายร้อยคนหลังจากเที่ยวบินแรกนั้น “มันคือจุดเริ่มต้นของการทำงานของเรา”
ต้องใช้เวลาอีกเจ็ดปีและ 5,500 ชั่วโมงในการบินทดสอบก่อนที่คองคอร์ดจะได้รับอนุญาตให้เข้าสู่บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2519 ด้วยเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยแอร์ฟรานซ์และบริติชแอร์เวย์
และในที่สุดบริการผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ก็กินเวลาเพียง 27 ปีเท่านั้น
“นกสีขาวผู้ยิ่งใหญ่” ที่กินแก๊สอย่างเมามันได้ปลดประจำการจากทั้งสองด้านของช่องแคบในปี 2546 ลดลงด้วยค่าใช้จ่ายที่สูงและตลาดที่ลดน้อยลง โดยมีการชนนอกกรุงปารีส 2,000 คน ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 113 ราย ซึ่งเป็นการประกาศครั้งสุดท้าย อนิจจา
Credit : tolkienguild.com textodepartida.org floridawakeboarding.com qatarawy.net quisse.net oneheartinaction.org chcemyprawdy.org braidennorton.com thegioinam.net meinbrustkrebs.net
